蝸輪箱的發(fā)熱原因:

　　(1)閥門驅(qū)動(dòng)裝置漏油，

　　(2)蝸輪磨損，

　　(3)傳動(dòng)小斜齒輪磨損，

　　(4)軸承(蝸桿處)損壞,

　　(5)油面過(guò)低,軸承上供油不充分,首先顯示軸承蓋發(fā)燒.

　　蝸輪箱為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使閥門驅(qū)動(dòng)裝置各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)：

　　一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。

　　閥門傘齒輪的幾條經(jīng)驗(yàn):

　　一般來(lái)說(shuō)，操作人員應(yīng)當(dāng)能夠提起與他自個(gè)分量一樣的物體，因而能夠預(yù)算最大的邊際拉力。例如，一個(gè)175磅重的人，應(yīng)當(dāng)能夠操作邊際拉力到達(dá)175磅的操作組織。為了防止操作人員過(guò)度疲憊和能夠形成的損傷，通常情況下所斷定的邊際拉力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于175磅。

　　較低的邊際拉力的需求常常致使需求裝備高齒輪傳動(dòng)比的傘齒輪操作組織。因?yàn)椴僮鏖y門時(shí)旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)添加，然后致使操作時(shí)刻添加。在斷定最大邊際拉力時(shí)要注意這一點(diǎn)。

　　氣動(dòng)扳手操作加馬上高齒輪傳動(dòng)比傘齒輪設(shè)備的循環(huán)速度，可是，其傘齒輪的機(jī)械增益使得操作者能夠?qū)﹂y門形成破壞。沒(méi)有閥座或后座的閥門采用氣動(dòng)扳手；手動(dòng)閥座和后座閥門操作要當(dāng)心，特別是在裝備傘齒輪操作組織后。